Πέμπτη 29 Μαΐου 2008

Διακόπτεται για δύο εβδομάδες η ακτοπλοϊκή σύνδεση με Μυτιλήνη - Θεσσαλονίκη

Χωρίς πλοίο για Θεσσαλονίκη και Μυτιλήνη ως τα μέσα του Ιουνίου μένει η Σάμος καθώς η «LANES LINES» διέκοψε για 2 εβδομάδες τα δρομολόγια των πλοίων της λόγω της αύξησης της τιμής των καυσίμων.

Η διακοπή των δρομολογίων για τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη μέσω των νησιών του Β. Αιγαίου απομονώνει ουσιαστικά τη Σάμο τόσο από τη Β. Ελλάδα όσο και από την περιφέρεια Β. Αιγαίου.

Η τοπική κοινωνία της Σάμου εκφράζει διαμαρτυρίες, καθώς και ο εμπορικός κόσμος που έχει ήδη αναπτύξει συναλλαγές με την αγορά της Β. Ελλάδας.

Αρκετοί είναι οι Βορειοελλαδίτες που είχαν προγραμματίσει τις διακοπές τους αυτό το χρονικό διάστημα δίνοντας και προκαταβολές σε ξενοδοχεία, γνωρίζοντας ότι εκτελούνται τα δρομολόγια της «LANE SEA LINES».

«Καταλαβαίνω ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρίες έχουν κόστος μεγάλο σε γραμμές χωρίς ιδιαίτερο εμπορικό φορτίο. Αρα αυτό το διάστημα μέχρι να ξεκινήσει η αυξημένη τουριστική κίνηση θέλουν να αποφύγουν κάποια δρομολόγια. Οι ακτοπλόοι έχουν τη λογική των ιδιωτών σε μια ελεύθερη αγορά. Οι μεταφορές όμως είναι κοινωνικό αγαθό που πρέπει η κυβέρνηση να μας το διασφαλίζει με κατάλληλους χειρισμούς», δήλωσε ο νομάρχης Σάμου, Μαν. Κάρλας.

Απόψε συνεδριάζει το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Τουρισμού της Νομ. Αυτοδιοίκησης όπου μεταξύ άλλων θα συζητηθεί και το πρόβλημα του προέκυψε.

Πηγή: www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ

Σάββατο 17 Μαΐου 2008

"Έκρηξη" Λημνιών κατά Βουλγαράκη

ΓΙΑ ΤΟ ΑΠΕΡΙΓΡΑΠΤΟ ΧΑΛΙ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ


Κραυγή αγωνίας εκφράζει η Λήμνος για την ασάφεια που υπάρχει γύρω από τα δρομολόγια των πλοίων στην καλοκαιρινή περίοδο, η οποία ξεκίνησε και τυπικά στις αρχές του μήνα. Με επιστολή που απέστειλαν στον Υπουργό Αιγαίου και Ναυτιλίας, Γιώργο Βουλγαράκη εκφράζεται η έντονη ανησυχία του εμπορικού κόσμου και των επαγγελματιών του νησιού, που δικαίως αγωνιούν για την απώλεια τουριστών λόγω μη έγκαιρου προγραμματισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων στη Λήμνο. Την επιστολή συνυπογράφουν ο Εμπορικός Σύλλογος, η Ένωση Ξενοδόχων, το Σωματείο Ιδιοκτητών Ενοικιαζόμενων Δωματίων, ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων, ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Ταξί και σύμβουλοι του Επιμελητηρίου. Οι ίδιες αγωνίες διακατέχουν και παράγοντες της Λέσβου και εκφράζονται από τον Πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων, Περικλή Αντωνίου.

"Βλέπουν" οικονομική καταστροφή

Οι φορείς της Λήμνου ζητούν την άμεση παρέμβαση του Υπουργού Αιγαίου, ώστε να προγραμματισθούν και να γνωστοποιηθούν έγκαιρα τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια του καλοκαιριού «ώστε να αποφευχθεί η επερχόμενη εξαθλίωση και ο οικονομικός μαρασμός του νησιού μας», όπως λένε. Γίνεται ακόμα λόγος για "επερχόμενη και δυστυχώς από καιρό προβλέψιμη οικονομική καταστροφή", σε μία αγωνιώδη έκκληση προς τον κ. Βουλγαράκη.
«Ενώ έχει ξεκινήσει η θερινή τουριστική περίοδος κανείς δεν είναι σε θέση να μας πληροφορήσει ούτε για τα πλοία που θα συνδέουν το νησί μας με την υπόλοιπη Ελλάδα, ούτε καν για τον αριθμό των δρομολογίων και τις ώρες αναχώρησης», αναφέρεται στην επιστολή, όπου προστίθεται ότι «το τουριστικό ρεύμα δημιουργείται πρωτίστως από τον καλό προγραμματισμό. Για ποιον προγραμματισμό όμως μιλάμε όταν έχει μπει το καλοκαίρι και ο τουρίστας δεν μπορεί να κάνει κράτηση εισιτηρίου σε πλοίο, εξαιτίας της γραφειοκρατίας και της μη έγκρισης δρομολογίων;», υπογραμμίζεται στην επιστολή και χρησιμοποιείται το παράδειγμα του δρομολογίου Λαύριο - Λήμνος μέσω Σιγρίου «το οποίο ακόμα δεν έχει ξεκινήσει».
Οι φορείς της Λήμνου ασκούν ακόμα κριτική στην ποιότητα των πλοίων διερωτώμενοι «πώς εξηγείται κάθε χρόνο να λέμε για διαγωνισμούς που θα προσελκύουν νέα και αξιόλογα πλοία και όταν παρουσιάζονται τέτοια να ανακαλύπτουμε νομικά τερτίπια και να τα διώχνουμε από τον τόπο μας;». Αναφορά γίνεται και στη συχνότητα των δρομολογίων. «Πώς είναι δυνατόν, εν έτει 2008 να έχουμε σύνδεση με την Αθήνα από Λήμνο με 3 δρομολόγια την εβδομάδα όταν άλλα νησιά έχουν 3 την ημέρα ή και περισσότερα;».
Τέλος, δεν παραλείπουν να αναφερθούν και στην κατάργηση δρομολογίων "χωρίς καμία εξήγηση", αναφέροντας ως παράδειγμα τα δρομολόγια Λήμνου - Κύμης, Μυτιλήνης - Λήμνου - Βόλου, Μυτιλήνης - Άη Στράτη - Λήμνου - Σαμοθράκης - Αλεξανδρούπολης.

«Δεν μας εμπιστεύονται οι ξένοι»

«Τα ίδια προβλήματα υπάρχουν και στη Μυτιλήνη», μας είπε ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Λέσβου, Π. Αντωνίου, δηλώνοντας αλληλέγγυος στα αιτήματα των φορέων της Λήμνου. «Πάγια θέση της Ένωσής μας είναι το πρόγραμμα των δρομολογίων των πλοίων για την θερινή περίοδο να γίνεται γνωστό από τον προηγούμενο Οκτώβριο. Οι ξένοι προγραμματίζουν τις θερινές τους διακοπές ένα χρόνο πριν κι έτσι χάνουμε πολλούς τουρίστες. Βλέπω ότι οι αλλοδαποί δεν μας εμπιστεύονται πλέον και τη ζημιά την διαπιστώσαμε και την περίοδο του Πάσχα», μας είπε ο κ. Αντωνίου.

Πηγή: http://www.aiolikanea.gr

Πλοία ακούν και πλοία δεν βλέπουν! Λήμνος

Οργισμένοι είναι οι κάτοικοι της Λήμνου με το θέμα της θαλάσσιας συγκοινωνίας, που αποτρέπει τουρίστες και επισκέπτες να έρθουν στο νησί.

Σε επιστολή τους προς τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργο Βουλγαράκη, εκπρόσωποι φορέων του νησιού μιλούν για επερχόμενη οικονομική καταστροφή. Για τα προβλήματα που δημιουργούνται, σημειώνουν μεταξύ άλλων:

- Κανείς δεν μπορεί να κάνει κράτηση εισιτηρίου σε πλοίο, εξαιτίας της γραφειοκρατίας και της μη έγκρισης δρομολογίων.

- Νομικά τερτίπια απομακρύνουν οποιονδήποτε έχει τη διάθεση να διαθέσει νέα και αξιόπλοα πλοία.

- Η Λήμνος, ενώ άλλα νησιά έχουν τρία δρομολόγια την ημέρα, από το Λαύριο έχει ακτοπλοϊκή σύνδεση μόνο τρεις φορές την εβδομάδα.

- Καταργούνται δρομολόγια που εξυπηρετούσαν χρόνια το νησί.

Το κείμενο, που κοινοποιείται στις αρμόδιες Αρχές και τους βουλευτές της περιοχής, συνυπογράφουν η Ενωση Ξενοδόχων Λήμνου, το Σωματείο Ιδιοκτητών Ενοικιαζόμενων Δωματίων, οι Σύλλογοι Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων και Ιδιοκτητών Ταξί, καθώς και σύμβουλοι του παραρτήματος Λήμνου του Επιμελητηρίου Λέσβου.

Πηγή: http://www.enet.gr

Τετάρτη 7 Μαΐου 2008

ΩΔΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ


“ΩΔΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ”

Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΤΩΝ ΒΑΛΚΑΝΙΩΝ-ΔΙΑΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΡΩΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ-ΤΟΥΡΚΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ “NABUCCO”-ΕΛΛΗΝΟΪΤΑΛΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ “ΠΟΣΕΙΔΩΝ”-ΡΩΣΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ “ΜΠΛΕ ΡΕΥΜΑ”-Η GAZPROM ΣΤΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ-ΑΓΩΓΟΣ ΑΡΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ- ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΟΣ ΛΙΘΑΝΘΡΑΚΑΣ ΑΠΟ ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ-ΝΕΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟI ΣΤΑΘΜΟI-ΑΝΑΝΕΩΣIΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ-ΚΑΡΤΕΛ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ-ΡΟΚΑΣ-ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΣ-ΣΑΜΑΡΑΣ-ΜΠΟΜΠΟΛΑΣ-VESTAS-RWE-
IBEDROLA
-ΙΑΠΩΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ-ΓΑΛΛΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ-ΑΙΟΛΙΚΑ ΠΑΡΚΑ-ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΠΑΡΚΑ-ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΦΡΑΓΜΑΤΑ-ΓΕΩΘΕΡΜΙΑ-ΒΙΟΜΑΖΑ-ΒΙΟΑΕΡΙΟ-ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΑ- ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΦΥΤΑ-ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΝΗΣΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΧΩΡΑ-ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΣΤΙΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ-ΛΑΥΡΙΟ-ΓΥΑΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ-ΠΑΡΟΣ–ΝΑΞΟΣ– ΣΥΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΑΝΤΙΠΑΡΟΣ-ΙΟΣ-ΣΙΚΙΝΟΣ-ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ-ΛΑΥΡΙΟ-ΔΥΤΙΚΕΣ ΚΥΚΛΑΔΕΣ-ΚΥΘΝΟΣ-ΣΕΡΙΦΟΣ-ΣΙΦΝΟΣ-ΚΙΜΩΛΟΣ-ΜΗΛΟΣ-ΕΥΒΟΙΑ-ΖΕΥΞΗ ΜΕ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟ-ΣΚΥΡΟΣ-ΕΥΒΟΙΑ-ΙΚΑΡΙΑ-ΦΟΥΡΝΟΙ-ΣΑΜΟΣ-ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟ-ΕΥΒΟΙΑ-ΛΕΣΒΟΣ-ΨΑΡΑ-ΕΥΒΟΙΑ-ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟ-ΚΕΡΑΜΩΤΗ ΚΑΒΑΛΑΣ-ΘΑΣΟΣ-ΛΗΜΝΟΣ-ΛΕΣΒΟΣ-ΧΙΟΣ-ΨΑΡΑ-ΛΕΣΒΟΣ-ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟ ΚΑΛΩΔΙΟ-ΚΡΗΤΗ-ΚΑΣΟΣ-ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ…


ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΕΝΑΡΓΕΙΑ…


ΠΟΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ Θ’ ΑΡΧΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ…


Ηλεκτρ. Περιοδικό ΕΥΠΛΟΙΑ: http://eyploia.aigaio-net.gr/
(Το σκίτσο οφείλεται σε επιφοίτηση του σπουδαίου Γ. Ιωάννου) http://ioannou.wordpress.com/

Αιολικά Πάρκα: ΘΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΙΟΛΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, της Εύπλοιας

Εμείς, κάτοικοι των νησιών του Αρχιπελάγους, που αυθαίρετα μας ξεχώρισαν σε περιοχές ΠΑΠ (Περιοχές Αιολικής Προτεραιότητας, ήτοι, εκεί που φυσάει πολύ) και ΠΑΚ (Περιοχές Αιολικής Καταλληλότητας, εκεί που φυσάει λιγότερο) θέλουμε να κάνουμε γνωστό το έγκλημα που πάει να γίνει σε βάρος της φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς στο όνομα της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και της ενεργειακής κρίσης, μέσα από το Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξίας ΑΠΕ, με την προώθηση εφαρμογών μιας τεχνολογίας που θα έχει εκτεταμένες δυσμενείς επιπτώσεις στις σχέσεις ανθρώπου και φύσης.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ

Για την αντιμετώπιση του φαινομένου του θερμοκηπίου και της ενεργειακής κρίσης χαράσσεται μια καιροσκοπική πολιτική μονόπλευρη και βασισμένη αποκλειστικά σε τεχνοκρατικά κριτήρια με γνώμονα την αμφίβολη μεσοπρόθεσμη επιτυχία στην εκπλήρωση των υποχρεώσεων της χώρας για μείωση των ρύπων του θερμοκηπίου. Οι επεμβάσεις σχεδιάζονται και αποφασίζονται από τεχνοκράτες, με σημείο αναφοράς τα συμφέροντα μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών και σχημάτων που δραστηριοποιούνται στο χώρο της ενέργειας, σε αντίθεση με την ισχύουσα εθνική περιβαλλοντική και χωροταξική νομοθεσία, τις Οδηγίες της Ε.Ε. για την προστασία του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας και γενικά τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, με δήθεν γνώμονα την, αναμφίβολα, αναγκαία αντιμετώπιση του προβλήματος του θερμοκηπίου. Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι η νησιωτική και η ύπαιθρος χώρα να απομένει σχεδόν απροστάτευτη απέναντι στην εκμετάλλευση της αιολικής ενέργειας, στο έλεος των επενδυτών.

Πιστεύουμε πως το πιο σωστό θα ήταν να ξεκινήσουμε την αντιμετώπιση της ενεργειακής και κλιματικής κρίσης από το σημείο που θα μπορούσε να συνοψιστεί σε τρεις λέξεις: ΜΕΙΩΣΗ – ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ – ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ.

Η ελληνική πολιτεία δυστυχώς δεν ξεκινάει από αυτό το σημείο, της προώθησης μέτρων εξοικονόμησης της ενέργειας, καθώς και προώθησης προγραμμάτων για την ενεργειακή απόδοση στα κτίρια, τις συσκευές και τις μεταφορές. Παρακάμπτοντας εντελώς τη ΜΕΙΩΣΗ της σπατάλης και προβλέποντας συνεχή αύξηση της ζήτησης, βάζει στόχο την ενίσχυση του ενεργειακού παραγωγικού συστήματος της χώρας με ΑΠΕ και άλλα καύσιμα (π.χ λιθάνθρακα, φυσικό αέριο). Είναι σαν να σπεύδουμε να αυξήσουμε την παροχή σε ένα διάτρητο σύστημα ύδρευσης πριν επισκευάσουμε τις διαρροές.


Ένα δεδομένο, που δεν μπορούμε να παραβλέψουμε, γιατί αποτελεί σημαντικό μέρος του προβλήματος, είναι ότι στην εποχή του φθηνού πετρελαίου συνηθίσαμε στην αλόγιστη κατανάλωση ενέργειας. Σήμερα όμως με δεδομένη τη χειροτέρευση του περιβάλλοντος και τη μείωση των αποθεμάτων πετρελαίου είμαστε υποχρεωμένοι εκ των πραγμάτων να περιορίσουμε την ενεργειακή σπατάλη.
Οι ΑΠΕ μπορούν και πρέπει να ενταχθούν σε ένα μακροπρόθεσμο ενεργειακό προγραμματισμό, αλλά με την προϋπόθεση α) να ΜΕΙΩΣΟΥΜΕ την ενεργειακή σπατάλη και β) να αποκτήσουμε σαφή εικόνα του ρόλου και των προοπτικών τους στα πλαίσια ενός βιώσιμου γενικού ενεργειακού σχεδιασμού. Λαμβάνοντας βέβαια υπόψη ότι, με τα σημερινά δεδομένα, οι ΑΠΕ δρουν επικουρικά στο ενεργειακό έλλειμμα και με την υπάρχουσα τεχνολογία δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα ορυκτά καύσιμα.

Όμως οι κυβερνώντες με αποκλειστικά στενά τεχνοκρατικά κριτήρια, συνεχίζοντας τις λανθασμένες πολιτικές τους, επιλέγουν από τις ΑΠΕ και προωθούν κυρίως την αιολική ενέργεια, την οποία και επιδοτούν αδρά, με τη δικαιολογία ότι αυτή έχει επενδυτικό ενδιαφέρον. Επαυξάνοντας τις λάθος επιλογές δεν στοχεύουν να ανταποκριθούν στις ανάγκες κάθε τόπου ξεχωριστά αλλά να ενισχύσουν συνολικά το σύστημα και γι' αυτό σχεδιάζουν μεγάλης κλίμακας Βιομηχανικά Αιολικά Πάρκα.


ΣΗΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ

Εμείς, πολίτες του Αιγαίου, ανησυχούμε βλέποντας τη σταδιακή φυσική και πολιτιστική καταστροφή που προκαλείται από τον ολοένα αυξανόμενο αριθμό βιομηχανικών αιολικών πάρκων. Αυτή η καταστροφή επηρεάζει τόσο το τοπίο, όσο και τις πόλεις και τα χωριά μας.

Διαπιστώνοντας αυτή την πρωτόγνωρη επίθεση, με την αλόγιστη χρήση μιας τεχνολογίας που με τον τρόπο που προτείνεται καταντάει εχθρική για τον άνθρωπο, στερούμαστε όλο και περισσότερο του συνταγματικά κατοχυρωμένου δικαιώματός μας να εκφέρουμε άποψη για τη λήψη αποφάσεων που αφορούν στη διαμόρφωση του περιβάλλοντος μέσα στο οποίο βιώνουμε.

Εν όψει λοιπόν της σοβαρής βλάβης που απειλεί την ύπαιθρο χώρα μας, τα βουνά και τα νησιά μας, τις ευαίσθητες και προστατευόμενες περιοχές μας, τα τοπία μας, στα οποία αποτυπώνεται η ιστορική κληρονομιά μας και είναι το θεμέλιο της πολιτιστικής μας ταυτότητας,
κάνουμε έκκληση στα αρμόδια υπουργεία να σταματήσει την προβλεπόμενη στο Ειδικό Χωροταξικό για τις ΑΠΕ προώθηση της τεχνολογίας αιολικής ενέργειας η οποία τεκμηριωμένα πλέον αμφισβητείται όχι μόνο από οικολογική αλλά και από οικονομική σκοπιά. Πρέπει επιτέλους οι αρμόδιοι που επεξεργάζονται το Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξίας ΑΠΕ (τεχνοκράτες, μελετητές, χωροτάκτες, ειδικοί της ΡΑΕ, του ΥΠΕΧΩΔΕ, του ΚΑΠΕ) να καταλάβουν ότι το δόγμα «ο σκοπός αγιάζει τα μέσα» δεν μπορεί να εφαρμόζεται στα θέματα του περιβάλλοντος.

Ας ξεκαθαρίσουν τη σύγχυση μεταξύ του οικολογικού σκοπού της παραγωγής καθαρής ενεργείας και της βλάβης την οποία συνεπάγονται για το περιβάλλον οι τεράστιες ανεμογεννήτριες, που συνιστούν βιομηχανικές εγκαταστάσεις υψηλής όχλησης για το φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον. Τα αιολικά πάρκα είναι πραγματικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις που έχουν ολέθριες επιπτώσεις όταν εγκαθίστανται σε ευαίσθητα φυσικά οικοσυστήματα, όπως είναι οι δρυμοί, τα δάση, οι δασικές εκτάσεις, τα μικρά νησιά, οι περιοχές ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους, οι προστατευόμενες, κ.λ.π.


ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΙΟΛΙΚΩΝ ΠΑΡΚΩΝ

Η εγκατάσταση ενός αιολικού πάρκου απαιτεί σωρεία "υποδομών" (ορίζονται ως συνοδευτικές εγκαταστάσεις) καταστροφικών για το περιβάλλον: Για να μεταφερθούν οι γιγάντιες ανεμογεννήτριες (μια ανεμογεννήτρια 3 MW, έχει ύψος ιστού 100 μ περίπου και 45 μ ακτίνα φτερωτής, συνολικά 135μ ύψος, όσο δηλ. ένας ουρανοξύστης 45 ορόφων) στη θέση εγκατάστασης ξυρίζονται δάση, χτίζονται γέφυρες, ανοίγονται τεράστιοι δρόμοι, κόβονται δέντρα, το τοπίο αλλάζει ριζικά. Κατασκευάζονται μετεωρολογικοί πύργοι, ηλεκτρικοί υποσταθμοί μεταβολής τάσης (10-12 στρέμματα ο καθένας, για τα μεγάλα πάρκα), οικίσκοι επί οικίσκων συνεργείων, επιτηρητών, εργοταξίων και άπειρες ηλεκτρικές γραμμές ρημάζοντας κυριολεκτικά παρθένες περιοχές και σημαντικά οικοσυστήματα. Για τη θεμελίωση αυτών των ανεμογεννητριών απαιτούνται τεράστιες ποσότητες τσιμέντου. Με τη σειρά του η παραγωγή τσιμέντου απαιτεί τη χρήση τεράστιας ποσότητας ενέργειας με συνεπακόλουθο την έκκληση στην ατμόσφαιρα εκατοντάδων τόνων διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Για πρώτη φορά σχεδιάζεται τέτοια μαζική επίθεση σε παρθένες περιοχές που θα έχει τραγικές συνέπειες στη φυσιογνωμία του ελληνικού τοπίου.

Από νομική άποψη ο κ. Μ. Δεκλερής σημειώνει:
«Η έννομη αξία της καθαρής ενέργειας έπεται της προστασίας του πολύτιμου φυσικού κεφαλαίου της χώρας, στο οποίο ανήκουν τα ευαίσθητα δασικά οικοσυστήματά μας, τα βουνά μας, με τις αλπικές ζώνες, τους δρυμούς τους, τα δάση και οι δασικές εκτάσεις στην ηπειρωτική χώρα, και εξ ολοκλήρου τα μικρά νησιά, οι ακτές, τα ακρωτήρια και εν γένει το νησιωτικό τοπίο. Οι ανεμογεννήτριες, σχεδιασμένες σε ξένες χώρες, είναι εντελώς ασυμβίβαστες προς την μικρή κλίμακα του ελληνικού νησιωτικού τοπίου. Τυχόν εγκαθιστάμενες στους τόπους προτίμησης των επενδυτών, συνεπάγονται καταστροφή του αντίστοιχου πολιτιστικού, αισθητικού και φυσικού κεφαλαίου των νησιών μας, η οποία, βεβαίως, αποκλείεται από το Σύνταγμα του 1975 με το άρθ. 24 και την πάγια νομολογία του ΣτΕ για την προστασία των μικρών νησιών ως ευαίσθητων οικοσυστημάτων»(1).
Επισημαίνουμε ακόμη ότι η δραστική μεταβολή αξιόλογων τοπίων θα έχει επιπτώσεις στον τουρισμό, ορεινό και νησιωτικό, που βασίζεται στην διατήρηση των στοιχείων του τοπίου σε φυσική κατάσταση.

Λόγω του όγκου των ανεμογεννητριών (χαλύβδινα τέρατα, που φτάνουν πλέον ακόμη και τα 165 μέτρα ύψος και φαίνονται από παντού) το τοπίο αλλοιώνεται, μεταβάλλεται σε βιομηχανικό και τα παραθεριστικά θέρετρα υποβαθμίζονται. Η πτώση των τιμών των ακινήτων αντικατοπτρίζει την επιδείνωση της ποιότητας ζωής- όχι μόνο σε περιοχές κοντά σε ανεμογεννήτριες.

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι περιγράφουν τη ζωή τους ως αβάσταχτη όταν είναι κατ' ευθείαν εκτεθειμένοι στις ακουστικές και οπτικές συνέπειες των αιολικών πάρκων. Αναφέρονται περιπτώσεις ατόμων που δηλώνουν ασθένεια και ανικανότητα για εργασία, αυξάνεται ο αριθμός παραπόνων για συμπτώματα, όπως αρρυθμίες και άγχος, που είναι γνωστά σαν αποτελέσματα υπόηχων (ήχοι συχνοτήτων κάτω από το κανονικό όριο ακουστικής λήψης) (2).


ΜΕΓΑΛΗ ΚΛΙΜΑΚΑ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ

Ως γνωστόν οι ως τώρα ενεργειακοί πόροι απαιτούν εξόρυξη, μεταφορά, καύση των ορυκτών (λιγνίτη, πετρέλαιο) ή εμπλουτισμό και σχάση (ουράνιο) και μετατροπή της θερμικής ενέργειας σε κινητική και εν συνεχεία σε ηλεκτρική. Με λίγα λόγια, οι πόροι είναι συγκεκριμένης και περιορισμένης ποσότητας, αναλώσιμοι και μάλιστα με αναγκαστικές απώλειες ενέργειας ως θερμική διάχυση στο περιβάλλον. Δικαιολογείται λοιπόν, μια κεντρική διαχείριση, ενεργειακή οικονομία, περιορισμοί και εξάρτηση από την υψηλή τεχνολογία.

Για την ηλιακή και αιολική ενέργεια όμως ποιος ο λόγος να υπάρχει συγκεντρωτική και κεντρική διαχείριση και διανομή;

Εμείς προτείνουμε να δοθεί έμφαση στο αίτημα για επιδότηση μικρών τοπικών και οικιακών εφαρμογών σε αντιδιαστολή με τις τεράστιες, εκτός κλίμακας για το ελληνικό τοπίο προτεινόμενες εγκαταστάσεις. Χιλιάδες μικρές μονάδες διεσπαρμένες μπορούν να υποκαταστήσουν λίγες τεράστιες και να συνεισφέρουν ευελιξία και μεγαλύτερη ασφάλεια. Οι οικιακές ΑΠΕ, κάτι ανάλογο με τους προσωπικούς υπολογιστές, που θα επιδοτούνται γενναία.

Η διασπορά, εκτός των αισθητικών πλεονεκτημάτων, συνεισφέρει αποφασιστικά στην καλλιέργεια ορθής καταναλωτικής συνείδησης που είναι άλλωστε και η βασικότερη προϋπόθεση για να επιτύχουμε κάτι μακροπρόθεσμο και ουσιαστικό (3).

Επίσης δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όσον αφορά την απόδοση, αυτό που χάνεται από την μικρή κλίμακα αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από την εξοικονόμηση που έχουμε μειώνοντας την απόσταση μεταφοράς του ρεύματος.

Ο κίνδυνος γενικευμένου black out μειώνεται αισθητά, όταν τα σημεία παραγωγής ενέργειας από τις ΑΠΕ βρίσκονται αποκεντρωμένα, χωρίς πολλά σύρματα και δίκτυα σε αντίθεση με τα συστήματα που βασίζονται ουσιαστικά σε κεντρική παραγωγή και διανομή.

Μην ξεχνάμε και τη νέα τεχνολογία των πλωτών ανεμογεννητριών. Πρόσφατα εγκαινιάστηκε στη Νότια Ιταλία η πρώτη μεγάλης κλίμακας πλωτή ανεμογεννήτρια η οποία έχει απλώς αγκυροβοληθεί σε βάθος 100 μ., και σε απόσταση πλέον των 10 ναυτικών μιλίων από την ακτή. Η ανεμογεννήτρια αυτή εδράζεται πάνω σε μια πλωτή πλατφόρμα και έχει ρυμουλκηθεί από το σημείο κατασκευής της στο σημείο εγκατάστασης. Η μεγάλη απόσταση από την ακτή εκτός από τα αισθητικά πλεονεκτήματα εξασφαλίζει σταθερότερους ανέμους που καθιστούν αποδοτικότερη τη λειτουργία της.

Η πλωτή ανεμογεννήτρια είναι σαφώς πιο φιλική προς το περιβάλλον γιατί μπορεί να απομακρυνθεί και να αποσυναρμολογηθεί χωρίς να αφήσει κανένα κατάλοιπο στην περιοχή χωροθέτησής της.

Ήδη, στη Νότια Ιταλία, βρίσκεται στο στάδιο κατασκευής το πρώτο θαλάσσιο αιολικό πάρκο ισχύος 90 MW , 20 χλμ. από την ακτή σε νερά βάθους 100-120 μέτρων. Το εγχείρημα υποστηρίζεται έντονα από την τοπική κυβέρνηση της Puglia και τον τοπικό πληθυσμό.

Προτείνουμε:


1) Συγκεκριμένες πολιτικές και προγράμματα εξοικονόμησης (ενεργειακή απόδοση κτιρίων, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, μεταφορικά μέσα, κλπ.)

2) Μείωση χρήσης τσιμέντου που παράγει το ισόποσο του βάρους του σε διοξείδιο.

3) Εφαρμογή τεχνολογιών μείωσης των ρύπων των σημερινών μονάδων παραγωγής

4) Αποκεντρωμένες εφαρμογές μικρών συστημάτων ΑΠΕ (ηλιακά, φωτοβολταϊκά, αιολικά, γεωθερμία, κλπ)

5) Προγράμματα ενεργειακής αυτοδυναμίας και εξοικονόμησης για τα μεγάλα και μεσαία αστικά συγκροτήματα (π.χ φωτεινοί σηματοδότες και δημόσιος φωτισμός με φωτοβολταϊκά)

6) Πλωτά αιολικά πάρκα

Καλούμε τα αρμόδια υπουργεία να αναθεωρήσουν τα σχέδιά τους τώρα, προτού οι καταστροφικές επεμβάσεις των εταιρειών αιολικής ενέργειας μπουν σε εφαρμογή. Επίσης καλούμε κάθε ενημερωμένο πολίτη να βοηθήσει να μη χαθεί η μοναδική ομορφιά των νησιών και των βουνών μας στο βωμό μιας μη ορθολογικής ενεργειακής επένδυσης.

15/03/2008

-------------------------------------------------
ΠΗΓΕΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ:

(1) «Η Εγκατάσταση Αιολικών Πάρκων στα νησιά των Κυκλάδων», του Μ. Δεκλερή
(2) «Το Μανιφέστο του Darmstadt», που αφορά την εκμετάλλευση της Αιολικής Ενέργειας στη Γερμανία και υπογράφτηκε από εκατοντάδες πανεπιστημιακούς και συγγραφείς την 1η Σεπτεμβρίου 1998 από την ομάδα πρωτοβουλίας για τη σύνταξή του
(3) ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: «Διασπορά ή συγκέντρωση των ΑΠΕ;», του Ν. Τακόλα
Πάμπολλα άρθρα του αρχείου του ηλεκτρ. περιοδικού "Εύπλοια" που αφορούν στις ανεμογεννήτριες και την εγκατάσταση των Αιολικών Πάρκων ανά την Ελλάδα

Πηγή: http://eyploia.aigaio-net.gr